Градостроительная политика и стоимость жизни в крупных городах

Абстрактные

Используя численную имитационную модель в качестве стерильной лаборатории для изучения долгосрочных последствий как политики землепользования, так и политики транспорта, в этой статье предлагаются два основных вывода. Во-первых, мы утверждаем, что правила землепользования относительно мало влияют на стоимость рабочей силы в крупных городах из-за замещения места производителями жилья и домохозяйствами. Во-вторых, мы показываем, что компенсирующая разница, выплачиваемая рабочим в растущих городах, не зависит от регулирования землепользования. В долгосрочной перспективе подавляющее большинство расходов на регулирование землепользования связано с изменениями в стоимости поездок на работу, а не жилья.