Подход электронной таблицы для включения фактических ставок фрахта автомобильного перевозчика и внешних экологических издержек в модель новостного поставщика

Абстрактные

Цель этого документа - представить модель максимизации общей ожидаемой прибыли ритейлера с использованием фактических ставок фрахта автотранспортных средств и оценок экологических издержек, связанных с транспортировкой сезонного продукта. Предполагается, что один сезонный продукт продается по фиксированной цене, и спрос на этот продукт обычно распределяется. Перед началом сезона продаж розничный продавец должен определить, сколько единиц сезонного продукта необходимо купить у поставщика, поэтому модель новостного поставщика подходит для анализа этой проблемы. Предполагается, что ритейлер организует и оплачивает перевозку, т. Е. Товар доставляется бесплатно на борту (FOB) Origin, Freight Collect от поставщика. Непроданные в конце сезона предметы могут быть проданы по сниженной цене (спасены). Фактические тарифы на перевозку включены в модель с учетом скидок на груз меньше, чем на грузовой автомобиль, топливных сборов как для грузов с меньшим количеством грузовых автомобилей (LTL), так и для грузовых автомобилей (TL), а также чрезмерного декларирования грузов. Также принимаются скидки на единицу продукции. Из-за нелинейного характера тарифов на перевозку автотранспорта эта проблема не имеет решения в закрытой форме. Поэтому мы представляем модель на основе Excel для решения этой проблемы. Как показано в модельном решении, при рассмотрении экологических издержек оптимальный объем покупателя уменьшается.