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कार्बन उत्सर्जन में उच्च l अधिभोग वाहन गलियों के सामान्य संतुलन के प्रभाव, गलियाँ, ऊर्जा का उपयोग और कार्बन उत्सर्जन

क्षेत्रीय विज्ञान के जर्नल। मार्च 6, 2019

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सार

उच्च have अधिभोग वाहन (HOV) लेन को कारपूल को प्रोत्साहित करने, यातायात की भीड़ को कम करने और हवा की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए बढ़ावा दिया गया है। आंशिक संतुलन स्तर पर, प्रति ऑटोमोबाइल तीन श्रमिकों के साथ आने से स्पष्ट रूप से राजमार्ग की भीड़ कम होती है, कार्बन उत्सर्जन कम होता है, और तीन एकल ड्राइवरों की तुलना में ऊर्जा की बचत होती है। यह पत्र शहरी स्थानिक संरचना, ऊर्जा के उपयोग और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर HOV लेन के सामान्य संतुलन प्रभावों को उत्पन्न करने के लिए एक संख्यात्मक शहरी सिमुलेशन मॉडल विकसित करता है। प्रमुख निष्कर्ष यह है कि जब एचओवी लेन यातायात की भीड़ को कम करता है और कल्याण में सुधार करता है, परिवहन लागत में गिरावट शहरी फैलाव की ओर ले जाती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च आवास ऊर्जा का उपयोग होता है और एक बड़ा कार्बन पदचिह्न होता है। कुल मिलाकर, HOV लेन नीति का कुल ऊर्जा खपत और कार्बन उत्सर्जन पर बहुत कम प्रभाव है। यह सामान्य संतुलन प्रभावों का एक और क्लासिक मामला है, जो किसी शहरी नीति के आंशिक संतुलन प्रभावों को उलट देता है। इसके विपरीत, गैसोलीन कर नीति कम शहरी फैलाव की ओर ले जाती है लेकिन ऊर्जा की खपत और कार्बन उत्सर्जन को कम करने में कम प्रभावी है। यातायात की भीड़ को कम करने, ऊर्जा की बचत, और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए भीड़भाड़ टोल को रोकना एक अधिक प्रभावी उपकरण है।

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