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Un enfoque de hoja de cálculo para incorporar las tarifas de flete reales de los autotransportistas y los costos ambientales externos en un modelo de proveedor de noticias.

Revista Internacional de Investigación de Mercados y Gestión. 20 de septiembre de 2018

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Compendio

El propósito de este documento es presentar un modelo para maximizar la ganancia total esperada de un minorista utilizando tarifas de flete reales de autotransportistas y estimaciones de costos ambientales asociados con el transporte de un producto estacional. Se supone que un solo producto de temporada se vende a un precio fijo y la demanda de ese producto se distribuye normalmente. Antes de la temporada de ventas, el minorista debe determinar cuántas unidades del producto de temporada comprar al proveedor; por lo tanto, el modelo de vendedor de noticias es apropiado para analizar este problema. Se asume que el minorista organiza y paga el transporte, es decir, el producto se envía gratis a bordo (FOB) Origen, flete por cobrar del proveedor. Los artículos no vendidos al final de la temporada se pueden vender a un precio reducido (rescatados). Las tarifas de flete reales se incorporan en el modelo al considerar los descuentos por carga menor a camión, los recargos por combustible para envíos de carga menor a camión (LTL) y carga de camión (TL), y la declaración excesiva de envíos. También se asumen descuentos por cantidad de compra de todas las unidades. Debido a la naturaleza no lineal de las tarifas de flete de los autotransportistas, este problema no tiene una solución de forma cerrada. Por lo tanto, presentamos un modelo basado en Excel para resolver este problema. Como se demuestra en la solución del modelo, cuando se consideran los costos ambientales, la cantidad de compra óptima del comprador disminuye.

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